Instalacja i użytkowanie standardowego siłownika pneumatycznego:
1. Przed rozpakowaniem i zamontowaniem standardowego siłownika pneumatycznego należy sprawdzić, czy cylinder nie jest uszkodzony podczas transportu, czy nakrętki korbowodu lub połączenia gwintowane na obu końcach są poluzowane i czy można założyć olej zapobiegający haftowi i osłonę ochronną (kołpak). i używane.
2. Podczas montażu standardowego siłownika pneumatycznego należy zwrócić uwagę, że tłoczysko siłownika nie powinno przenosić obciążenia mimośrodowego ani poprzecznego, a kierunek ruchu obciążenia powinien być zgodny z osią tłoczyska, dla należy zastosować połączenie z obciążeniem cylindra o długim skoku i tłoczyskiem, ruchomym przegubem w kształcie litery V lub przegubem przegubowym. Bez względu na typ otwarty, podstawa montażowa siłownika ma wystarczającą sztywność.
3. Gdy standardowy siłownik pneumatyczny jest używany poziomo, metoda trzypunktowa"" może być używany do kontroli. Najpierw użyj tłoczyska do połączenia z obciążeniem, kiedy tłoczysko jest całkowicie wysunięte, umieść poziomowskaz na środku tłoczyska, aby obserwować sytuację poziomą; Po drugie, gdy tłoczysko znajduje się w środkowym położeniu, umieść wskaźnik poziomu na tłoczysku w pobliżu przedniej pokrywy cylindra, aby obserwować sytuację; Gdy tłoczysko znajduje się w tylnym położeniu, nie powinno występować żadne inne zjawisko siły. Gdy siłownik o długim skoku jest instalowany poziomo, należy ustawić odpowiednie podparcie, aby zapobiec opadaniu tłoczyska i deformacji cylindra.
4. W przypadku siłowników pneumatycznych montowanych z przednimi i tylnymi kołnierzami oraz trójnogami, śruby montażowe nie powinny bezpośrednio przenosić obciążenia siłą ciągu lub ciągnięcia.
5. Położenie sworznia łączącego tłoczyska powinno być w tym samym kierunku, co położenie wału montażowego, gdy stosowany jest tylny cylinder jednouszny lub środkowy cylinder obrotu. Powinien być odpowiedni odstęp pomiędzy pojedynczym uchem ogona lub siłownikiem wahadłowym a stelażem montażowym.
6. Po zamontowaniu butli standardowej należy ją eksploatować przy ciśnieniu roboczym 2-5 razy bez obciążenia i sprawdzić, czy w klamrze butli nie ma nieprawidłowego zjawiska.
7. Regulacja prędkości standardowej butli gazowej. Gdy wymagana jest prędkość ruchu butli, w układzie pneumatycznym należy zainstalować jednokierunkowy zawór dławiący. Ogólnie rzecz biorąc, pozioma instalacja cylindra dławiącego wydech z cylindra jest stosunkowo stabilna. Gdy pionowa instalacja cylindra wykorzystuje regulację prędkości dławienia wlotu, najpierw podłącz cylinder do obciążenia, ustaw zawór regulacji prędkości w środkowym położeniu zakresu regulacji, a następnie wyreguluj ciśnienie wyjściowe zaworu redukcyjnego ciśnienia. Gdy prędkość cylindra zbliża się do określonej prędkości, można zdecydować, aby wyregulować ciśnienie, a następnie dostroić za pomocą zaworu sterującego prędkością (zawór dławiący).
8. Zastosować regulowany cylinder buforowy, otworzyć wszystkie zawory regulacyjne bufora przed rozpoczęciem pracy, a następnie stopniowo zwiększać wartość tłumienia, aż będzie zadowalająca. Podczas regulacji zaworu iglicowego bufora tłumienie przy skręcaniu w prawo wzrasta, a tłumienie przy skręcaniu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara maleje.
