Środki ostrożności dotyczące montażu i uruchomienia butli:
1. Podczas instalowania zaworu regulacji prędkości i debugowania cylindra przepustnica powinna stopniowo otwierać się ze stanu całkowicie zamkniętego i stopniowo dostosowywać prędkość jazdy cylindra do wymaganej prędkości od niskiej prędkości.
2. Zasadniczo istnieją dwie metody montażu przepustnic: dławienie wydechu i dławienie wlotu. W układach pneumatycznych najczęściej stosuje się dławienie spalin, ponieważ może ono wygenerować przeciwciśnienie w cylindrze podczas pracy, dzięki czemu prędkość poruszania się cylindra lub jego regulacja będzie bardziej stabilna, a także może uniknąć nagłego, szybkiego docisku tłoczyska podczas rozruchu i uderzenia w głowica cylindra.
3. Przed montażem butli należy przeprowadzić jazdę próbną bez obciążenia i zamontować ją dopiero po normalnym działaniu.
4. Podczas debugowania cylindra z buforem zawór buforujący zainstalowany na głowicy cylindra powinien zostać przestawiony z małego na duży, w zależności od obciążenia i prędkości, tak aby cylinder nie powodował zjawiska odbicia. Należy pamiętać, że buforowanie nie powinno być regulowane na siłę podczas procesu regulacji, w przeciwnym razie może wystąpić słabe buforowanie lub uszkodzenie elementów uszczelniających tłoka przy dużych prędkościach.
5. Jeżeli energia ruchu cylindra nie może zostać w pełni pochłonięta przez sam cylinder, należy zastosować zewnętrzny mechanizm buforowy (taki jak bufor hydrauliczny lub zaprojektowany obwód buforowy).
