Blok cylindrów to główny korpus silnika, który łączy każdy cylinder i skrzynię korbową w jeden oraz stanowi szkielet nośny do montażu tłoków, wałów korbowych oraz innych części i akcesoriów.
W silnikach wielocylindrowych układ cylindrów determinuje konstrukcję zewnętrzną silnika, a także wpływa na sztywność i wytrzymałość bloku cylindrów silnika, co jest powiązane z ogólnym układem samochodu.
Układ cylindrów:
1. Silnik rzędowy
Cylindry silnika są ułożone w rzędzie, zwykle pionowo. Aby jednak zmniejszyć wysokość silnika, czasami cylindry są ustawione tak, aby były pochylone lub nawet poziome. Jednorzędowy blok cylindrów ma prostą konstrukcję i jest łatwy w obróbce, ale długość i wysokość silnika są stosunkowo duże. Ogólnie rzecz biorąc, silniki z sześcioma lub mniejszą liczbą cylindrów to przeważnie silniki jednorzędowe. Na przykład silniki stosowane w samochodach Jetta, Fukang i Hongqi wykorzystują ten rzędowy blok cylindrów.
2. Silnik w kształcie litery V
Cylinder jest ułożony w dwóch rzędach, a kąt między liniami środkowymi lewego i prawego cylindra jest mniejszy niż 180 stopni, co nazywa się silnikiem w kształcie litery V. W porównaniu z silnikiem rzędowym, silnik w kształcie litery V skraca długość i wysokość korpusu silnika, zwiększa sztywność bloku cylindrów i zmniejsza masę silnika. Zwiększa jednak szerokość silnika i ma złożony kształt, co utrudnia obróbkę. Jest on powszechnie stosowany w silnikach mających 8 lub więcej cylindrów, a silniki 6-cylindrowe również wykorzystują tę formę bloku cylindrów.
3. Silnik przeciwny
Cylindry są ułożone w dwóch rzędach, a kąt między liniami środkowymi lewego i prawego rzędu cylindrów wynosi =180 stopnia.
